lacentraledellarte.org - Per il riuso delle ferrovie dismesse

 

   
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giovedì 30 ottobre 2008 | lacentraledellarte.org

Incontro nella sede dell'Urbanlab (redattore del piano strategico)  presso l'ex albergo Bologna. La Centrale dell'arte, con le altre associazioni portatrici d'interesse per l'area delle ex officine e depositi delle Ferrovie della Calabria, ha presentato un documento d'intenti sulla trasformazione di quell'area dismessa dal 1995. Ecco un estratto del documento: L'area dell’ex deposito delle Ferrovie della Calabria, posizionata tra viale Mancini e via Popilia. A partire dalla metà degli anni ’90 subisce la dismissione...
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HELLO DOLLY 4

mercoledì 15 ottobre 2008 | Francesco De Rose

Ci siamo fatti prendere dai sentimentalismi. Un bell'autunno caldo va goduto tutto. Dopo la settimana della vendemmia e delle sagre paesane dalla castagna alla patata eccoci in ripresa con la versione 1.4 del sito (..e quante ancora ce ne saranno!). Una nuova veste grafica del sito per una stagione nuova della Centrale, sebbene tutte le parti non siano del tutto complete, ci scusiamo per eventuali disagi, il sito comincia a prendere forma. Uscita ufficiale nel mese di dicembre. Incrociamo le dita. good luck  Centrale   
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Scritto da maria fortino   
domenica 25 maggio 2008

Nel duemilasei questo sito http://www.fiab-onlus.it/pefedi/ si era impegnato (a cura della confederazione di associazioni denominata Co.Mo.Do.)  nella raccolta di firme   finalizzata  ad un disegno di legge popolare in favore del recupero delle aree ferroviarie dismesse. il testo di legge proposto  affermava, in particolare, la necessità di recuperare le numerose aree ferroviarie abbandonate che in Italia sono numerose , oltre  5000 km. cui si aggiungono anche numerose  strade dismesse di varia natura. La proposta di legge proponeva di porre in essere  la tutela e la conservazione e il riuso  di tali strutture soprattutto con  'la 'cessione di tale patrimonio dalle compagnie ferroviarie agli Enti pubblici con l’obiettivo del suo riuso, la conservazione dei manufatti e delle opere d’arte insite alle linee dismesse equiparandole ai beni tutelati dal Codice Urbani sul paesaggio, l’istituzione di un organismo preposto al coordinamento e alla promozione di una rete nazionale per la mobilità dolce. Al fine di sostenere il cammino nei vari passaggi istituzionali. il progetto si presentava davvero interessante soprattutto perchè appare un sistema di autentica rivalutazione di aree altrimenti destinate a riversare nella piu' totale incuria a meno che non vi partano azioni dal basso volte al recupero degli spazi. 

a qeusto proposito abbiamo anche individuato anche  questo sito http://www.ferroviedimenticate.it/  che da poco ha organizzato la giornata nzionale delel ferrovie dimenticate. dove apprendiamo che la fianziaria del precedente governo aveva introdotto per la rpima volta il concetto di recupero ferroviario, forse poteva essere un primo passo per l'apporvazione del disegno di legge sopra descritto.vogliamo queindi riportare quanto segue :

'LEGGE FINANZIARIA 2008
(Legge 24 Dicembre 2007, n. 244)

Art. 2

[…]

342. È istituito presso il Ministero dell'ambiente e della tutela del territorio e del mare un fondo di 2 milioni di euro per l'anno 2008, per l'avvio di un programma di valorizzazione e di recupero delle ferrovie dismesse.
343. Per l'attuazione del programma di cui al comma 342, il Ministro dell'ambiente e della tutela del territorio e del mare, di concerto con il Ministro per i beni e le attività culturali e con il Ministro dei trasporti, individua criteri e modalità per la realizzazione di una rete di percorsi ferroviari dismessi da destinare a itinerari ciclo-turistici e avvia progetti di fattibilità per la conversione a uso ciclabile delle tratte ferroviarie dismesse di cui alla tabella 4 annessa alla presente legge.'

che cosa accadrà ora, col nuovbo governo, non è dato sapere. 





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Ultimo aggiornamento ( martedì 12 agosto 2008 )
 
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